论市政公用工程道路施工的探究

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【】文章针对市政道路施工进行了分析探讨,并提出了一些建议!
【关键词】市政公用工程;道路施工;方法

1.城市道路工程的特点
1.1准备期短,施工进度急
城市道路工程通常由政府出资建设,出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的,对施工周期的求又十分严格,工程只能提前,不准推后,施工单位往往根据工期,倒排进度计划滩免缺乏周密性。
1.2施工场地狭窄,动迁量大
由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工,旧房拆迁量大,场地狭窄,常常影响施工路段的环境和交通,给市民的生活和生产带来了不便,也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。
l.3原材料投资大
城市道路工程材料使用量极大,在工程造价中,所占比例达到5O%左右,如何合理选材,是工程监理工作质量控制的重环节。施工现场的分布,运距的远近都是材料选择的重依据。
1.4质量控制难度大
在城市道路的施工过程中,往往会出现片面追求施工进度,不求质量,只讲施工方效益的情况,给施工监理工作带来了很大困难。
2.施工方法
2.1路基土方工程
2.I.1施工准备
a.根据总施工部署编制路基施工方案,施工网络计划等并报批。
b.开工前认真进行施工测量,包括导线点、界桩、水准点复测和补点;横断面检查与补测;恢复中线和固定主控制桩逐桩进行路基放样,订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩。边坡放样及机械施工控制标志。
c.对路堤填料进行复查和取样试验,测定其最大干密度,最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等。
2.1.2填基路基施工
a.检测标准。路基设计压实度及强度通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械,每层松土松铺厚度,压实遍数等试验数据,以指导大规模填方
路基施工。
b.填方施工。土层摊铺采用自卸汽车定点卸土,推土机初平,平地机复平。边角,障碍点人工配合的方式,按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置横坡,每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线,合格方可碾压。
c.检验压实度。每一压实层均应按检验标准检测压实度,合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压,到合格时为准。现场大规模施工,检测压实度宜采用核子密度湿度仪法,应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。
2.2SBS沥青施工
2.2.1SBS沥青混合料的拌和
a.拌和操作人员掌握设备的性能特点,确保拌和设备运行良好,温控、计量等各项性能可靠,混合料级配、沥青用量和拌和效果应满足规定求。
b.由于开始拌和时的集料温度难以控制,因此应将温度稳定前的料放掉。以免影响初期拌和混合料的质量。
c.应尽量控制集料的含水量,防止由于含水量太大导致集料不能充分烘干,直接影响混合料质量。细集料始终保持干燥,因为潮湿的石屑容易成团结块,容易影响其级配组成。
2.2.2摊铺
a.每次摊铺前,摊铺机应调整到最佳状态,调试好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度,使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布,避免摊铺出现离析现象,并随时分析、调整粗细集料是否均匀,检测松铺厚度是否符合规定,以便随时进行上述各项调整。
b.上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制,不得采用钢丝引导的高程控制方式,应密切注意平衡梁的粘料情况,发现粘料时及时清除,防止产生拉痕。摊铺机行走前,应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好,确保起始摊铺厚度满足求。
c.摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修,只有在特殊情况下。需在现场技术人员指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷严重时予以铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
d.摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度,目测混合料的质量,发现问题及时报告技术负责人予以处理。
2.2.3接缝、修边和清场
沥青混合料的摊铺应尽量连续作业,压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部,横缝应在前一次行程端部切成,以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时,应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青,然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料,并注意调置整平板的高度,为碾压留出充分的预留量。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。
3.施工中应注意的质量问题
3.1沥青混凝土路面摊铺中常见的质量缺陷
厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等质量缺陷。为防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷应注意以下几点
3.1.1波浪型基层的摊铺,应对有大波浪的基层,在其凹陷处预先铺一层混合料,并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时,应采用自动调平装置。
3.1.2为了保持恒定的摊铺厚度,除了用厚度调节器进行调整外,应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。
3.1.3严格控制沥青混合料的质量,以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象,提高沥青混凝土路面的承载力。
3.1.4应严格控制轮胎摊铺机的轮胎气压,防止因轮胎气压超限,摊铺机打滑;或因气压过低,机体随受料重量变化而上下变动,造成铺层出现波浪。应防止履带式摊铺机履带松紧度超限而导致摊铺机速度发生脉冲,而使铺层面形成搓板。
3.2压实
压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序,路面质量最终通过碾压来体现,应结合工程实际,考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素,合理选择压实机种类、吨位、数量及组合方式。
3.3控制碾压温度
为提高压实质量,应控制碾压温度,确定合理的压实速度与遍数及选择合理的振频和振幅。
4.市政道路工程质量监理
4.1适用于沥青路的沥青材料,有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青等,使用时应依据设计求或根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。
4.2沥青面层所用的沥青标号,可根据地区气候条件、施工季节气温、路面类型、施工方法、矿料种类和等级等情况选用。
4.3配制所需材料的比例,应由实验室在施工前,按规定求进行试配后决定;施工时配制的沥青,应由实验室每天取样进行检验,如不符合规定求时,应重新调整配制比例。
4.4沥青运至指定站点后,应按规定分批进行检验其主性质指标是否符合求,不同种类和标号的沥青材料应分别保管,并应加以标记,同时注意站点周围排水的疏通。
4.5各种规格的矿料到达工地后,应进行试验检查,达到规范求后方能使用。
4.6拌制沥青混凝土混合料时应严格控制各种矿料和沥青用量、各种材料和沥青混合料的温度以及矿料级配的组成,同时做好各项检查记录。
5.结论
综上所述,市政道路工程是城市建设工作的一个重组成部分,道路工程施工质量问题,直接影响城市的各项经济建设发展。因此,在施工阶段充分重视影响到沥青路面平整度的各个施工环节的施工质量。从源头抓起,对其进行严格的施工质量控制,不放松施工过程的每一细节,做到有计划、有步骤、有组织施工,综合的进行分析研究,以确保路面的工程质量。